Gondolaに始まりGondolaで終わる2020年

性懲りもなくSan Juan Car CompanyのGondolaをいじっています。6両セットを入手したのが昨年の12月、それ以来休み休みですが楽しみながら1台づつ組立て4台まで来ました。

続々D&RGWゴンドラカー

San Juan Car製のD&RGW HIGHSIDE ゴンドラです。キットをストレートに組んで、今回はプロトタイプ通りのレタリング仕上げにしました。このNo.9243にはボタンヘラルドとフライングヘラルド（確かそのような呼び名だった？）の両方が描かれているようです。現物の写真は見つからなかったのですがPBLさんの製品にこの車番のものがあり両方のヘラルドが描かれた珍しいケースと解説されていました。そのほかのレタリングもPBLさんの製品を参考にしました。

続D&RGWゴンドラカー（３）

塗装・レタリングが終わりました。　鉄道ロゴマークはサークルタイプで変化を持たせました。　今回の収穫は塗料です。　Floquilが市場から消えた後、そのBoxcar-redの代用塗料を探してきました。　某代用塗料データベースではTAMIYAさんのXF-64 レッドブラウンが推奨されていましたが少々赤みが足りないような気がしていましたのでNATOブラウンを愛用していましたがこちらは逆に赤みが強すぎるようでした。　そこで、再度検索してみると某掲示板でTAMIYAさんのXF-79 リノリウム甲板色が「ぴったり」と推奨されていました。　試してみると確かにFloquilの代用塗料としては色味があっているような気がします。　まあ実車は一台として同じ色がないような状態ですのでどの塗料が正解ということは全くないのですが...

続D&RGWゴンドラカー（２）

組立終了です。さすがに同型車を何台か組んでいると手際が良くなります。D&RGWのHigh Sideゴンドラは修理・改造で形態にバラエティーがありますが当方はシンプルな形態でほぼ統一しています。

続D&RGWゴンドラカー（１）

４台目のゴンドラカーを組み始めました。黒いモールドのニードルビームはグラントライン製のパーツです。もとの部品をアクシデントで壊してしまい差し替えています。他社製の部品で使えるか心配しましたがほとんど修正なく使えました。この部品はWalthersから購入しましたが発送から４か月を経て手元に届きました。Walthersが代替品の発送を準備していよいよ送るというタイミングでの到着でした。

D&RGWゴンドラカー（７）

塗装済み完成品の状態になりました。このあと土埃仕上げで配備になるのですが、まだどのような調子の仕上げにするか決めていないのでしばらくはこの状態で置いておきます。台車のブレーキレバーはスイングの邪魔になりそうなので省略です。

D&RGWゴンドラカー（６）

レタリングを入れています。D&RGWからの転属という勝手な設定にして、レタリングも鉄道名以外は元のD&RGWのプラクティスに従っています。車番は付属のデカールで一番手間がいらないものを選択しているので実車の形態とは一致していません。

D&RGWゴンドラカー（５）

組立終了です。形状重視でほとんど首を振れないカプラー装着部をKDカプラーとして機能するように加工した以外はほぼ素組みです。

D&RGWゴンドラカー（４）

ひたすら手すりを取り付けました。ここまでは概ね順調です。30ft級の貨車はやはりボリュームがあります。

D&RGWゴンドラカー（３）

小さい失敗はあるものの組立は進んでいます。一番心配していたゴンドラ本体部と床板まわりの合いも意外とよく一安心です。この先行組立品は側板を支えているステーク（杭）はストレートのままにしておきます。実写ではこのステークの一部が途中から継がれているものが多くそのパターンもばらばらです。詳しい資料はModel Railroader 1978年8月号に掲載されています。