レタリングで遊んでいます

C&BT SHOPのEBT 3Bay Hopperです。　何台かをEBTのレタリングを真似ておとなしく仕上げました（こちら）が、一台だけ派手なレタリング仕様にしてみました。　レタリングはALPSの昇華型プリンタで印刷した自作デカールです。　貼る面積が大きいデカールではシルバリング（糊の浮きが光って見える）に悩んでいましたが、今回糊入り軟化剤を使用してみて好結果を得ました。　使用したのはTAMIYAさんのもので軟化剤の効果は極めてマイルドなのですが、ALPSプリンタ専用に調整されているデカール用紙との相性は良かったようです。　写真では照明の関係でデカールが一部浮いて見えていますがシルバリングはありません。

EBT 3 Bay Hopper (続)

本日でGWは終了です。毎度のことですが、作りかけのストラクチャーなど進めるべきプロジェクトは全く進んでいません。

かろうじてEBTのHopperの増備を行いました。タネ車はC&BT SHOPのプラ製のキットです。先行一両はずいぶん前にできたのですがそのあとが続いていませんでした。当初、先行に合わせて黒色仕上げにしたのですが編成にしたときにどうも「景色」が良くありません。ということで、これも無難な選択ではありますが茶色仕上げに変更しました。２〜３両を小型のギアードロコにひかせるとなかなか良い雰囲気です。

ひさしぶりに３Bayホッパーです

昨年の暮れも同じものを作っていたような気がしますが、EBTのホッパーです。基本塗り＋レタリングまでできていたものにウエザリングを施しました。参考にしたのはMRの2012年12月号の44ページ。その名もずばり「How to Weather Coal Hopper」であります。MRは1年間デジタル版を試しに購読してみましたがどうも参考になる記事がほとんどありませんので継続はやめにしました。

3 Bay Hopper （続々）

量産２両目の組み立ても終わりました。順調です。量産といってもバッチ処理でまとめて作るのは苦手ですので最後は一両一両作っています。

3 Bay Hopper （続）

量産バージョンは手持ちの部品での完成を目論んでいます。手持ち在庫切れのエアーホース以外は当初の予定通りの状況です。Kadeeカプラーを装着しますのでエアーホース無しでもよいかも知れませんが．．．

3 Bay Hopper

ここのところ工作台に向かっても旧作ばかり眺めて時間を過ごすばかりでしたが、漸く工作する気になってきました。しかしネタは新鮮味のないEBTの３ベイホッパーです。試作品を一台つくりそのあと量産フェーズ（と言ってもたかだか５台ですが）に入ったものの半年以上も放置されたままでした。試作品ではいろいろ手間をかけたのですが量産フェーズで数がまとまってくると根気が続かずにあちこち簡略工法を採用しています。

量産？

1台が先行試作として組みあがったのでそれを手本に残りの4台を一度に組み始めました。本当は行方不明になっている以前からの不良在庫の1台を見つけ出してこの量産大会に組み入れたかったのですが、どこにしまったのかまるで思い出しません。今年は暮れまでこのEBTのホッパーとお付き合いになるでしょう。

漸く組みあがりました

暫くあきましたが工作は少しづつ進めていました。基本塗装を終えALPSプリンタで作成したオリジナルレタリングを入れました。レタリングはプロトタイプであるEBTの雰囲気をそのままいただきました。

前進しています

手すりとカプラー開放てこを取り付けました（順調です）。この勢いで残りの空気配管も一気加勢にといきたいところですがエアホースの取り付けのために真鍮パイプを使った工作がどうも必要そうで材料の在庫切れであえなくストップです。

少しだけ進みました

真鍮板、真鍮帯板から作ったハンドブレーキのプラットフォームを取り付けました。あとはブレーキ管の配管と手すりを取り付ければ形になりそうです。ブレーキレバーが途中でぶった切りれているのがばればれですが、カプラー取り付け座が広いため致し方なしと納得しています。