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2010/12/18

AM&T CABOOSE (9)

ここのところいろいろたて込んでいたため工作がストップしていたカブースですが週末になってほんの少し前進してハンドレールを取り付けました。あまり時間があくと意気消沈となるのがいつものパターンなのですが、今回は「スモールカブースチャレンジ」(TadさんJuniorさん)と銘打った競作に(自分で参加を表明はしていないのでたぶん)招待選手として参加させていただいているおかげで前に進めることができているようです。参加者の中ではプラキット加工というもっともEasyなポジションです。

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コメント

切っ掛けを作っていただいたのはLittle Yoshiさんですよ~。
「まぁ、いつか作ってやろう・・・」なんて考えながらいつまで経っても出来ない経験が多々あるので(あったので)、これは良い機会でした。
感謝しております。
んで、僕のは皆さんに比べたら、なんちゅうか、ラフな出来になるのは明らかでありまして、現に下回りをサイズ間違いでスタートしてしまうという体たらくであります。

しかし、このカブース、キューポラのデザインと車体長のバランスがカッコイイですねぇ。
よし! 来週こそは下回りを作り直して再出発しましょう! 諦めかけてたキューポラも載せてやりましょう!

またまた刺激、有難うございます。

投稿: Junior | 2010/12/19 00:47

間違い・やり直しは多かれ少なかれ誰にもある話でこのカブースも下回りは2回ほどやり直して傷だらけだし、今もデッキの板厚分の逃げを忘れて取り付けてしまった妻板のハンドレールの作り直しをしています(笑)。

Juniorさんのスリムなカブース期待していますよ。

投稿: Little Yoshi | 2010/12/19 16:10

> プラキット加工というもっともEasyなポジション

インジェクションのプラキットは,そのまま組むのはEZですけど,切り継ぎとかサイズ変更とかの改造・加工には向いていないのが通例ですから,ここまで見事に変身させた苦労のほどは,これまでの記事からもよく判ります。
その意味では材料を切り出して組んでるウチのよりは手がかかってますし,ただただ感心してますよ。

ウチには,かなりの段階まで組んだところで窓1ツ分短縮したくなって,結局そのままになってるD&RGWのロングカブース(インジェクションのプラキット)があるんですが,今のプロジェクトが終わったら取出してみようか…なんて思ってます。

毎度ながら結構な刺激をいただきありがとうございます。もう少しで完成ですね。

投稿: Tad | 2010/12/19 16:28

今回は車体の切り継ぎまでは手を出していないので言われるほど難儀はしていないです。ただボディーが組みあがってからのサイドドア取り付けは手間がかかりました。

D&RGWのロングカブースの加工面白そうですね。ぜひ次のお題にお願いします。どうせなら窓2つつめてショートカブースにしてしまうのも面白いかもです。

投稿: Little Yoshi | 2010/12/19 20:16

そうなんですよね,箱に組んでからの穴あけとか短縮はえらく大変。ウチのも片方のサイドと両エンドを床に接着してあるので,バリッと剥がすかナイフの刃を入れて切り離すとかしなくちゃならないんです。

ショートカブースはキットを組みかけて止まってますんで,次はそっちの方がいいかも知れません。
もっとも,あまり先走らないようにしないと今のが進みませんから,確実に終らせてからですが。

投稿: Tad | 2010/12/19 23:30

Tadさんの仰る通り、キット改造の方が自由度が制限されて難しいと思いますよ。
しかも組み上がった車体の改造は平面の加工よりやり難いし、ドアを嵌め込むなんて精度が要求されるのに、さすがと言う感じです。

ところで、YoshiさんのBobber Cabooseのプロジェクトはどうなったのですか?
こちらも楽しみにしてるのですけど。

投稿: Junior | 2010/12/20 11:41

いえいえ自分で言うのもなんですが工作が荒くなってきてあちこちがたがたなんです。どこが出来が悪いかはわかっているので写真の角度でごまかすわけです。

>Bobber Cabooseのプロジェクトはどうなったのですか?

まずい、ブログの記事を抹消しておけばよかった。あれは完全に行き詰っています。来年(もうすぐですが)になったらもう一度考えてみます。

投稿: Little Yoshi | 2010/12/20 20:23

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